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控制中心供氧液氧储罐及管道压力

2018/11/5 11:41:55点击:

     斯隆的设计不存在价格重叠。不同品牌之间没有直接竞争,而只会成为客户在产品梯级上的更高一级选择,直到顶级的凯迪拉克。通用汽车有一句名言:“老百姓开雪佛兰,人穷志不穷的人开庞蒂亚克,节俭的小康之家开奥兹莫比,中心供氧系统质量可靠,销售广泛,努力向上爬的人开别克,阔佬开凯迪拉克。”在制定规划的同时,还设立了协调与监督不同品牌的总裁办公室和一套准确协调的数据体系。

      结果,通用汽车从一盘大杂烩变成为协调一致、业务单一的一家企业,也就是说,成为一家多梯级聚焦的企业。但成功并非一蹴而就。福特继续增长。在1923年,当时亨利-福特60岁,福特销量达200多万辆,占美国市场5 7%和全球市场50%。但福特的增长到头了,它再也不会成为汽车行业的领导者,即使它在1928年推出六缸A型车,中心供氧使用计算机监视、控制液氧储罐及管道压力,设置压力范围,超出范围后报警并自动调整;也无济于事。聚焦战略需要一段时间才能生效。客户需要一段时间才会了解新的品牌及其含义。从口口相传到众所周知也需要一段时间。在真正理解之前,消费者需要从多个不同渠道收到这些信息。